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图说天下:2017年10月27日

2018-07-21 12:03 来源:秦皇岛

  图说天下:2017年10月27日

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绿色系长裙春天里怎么能少了绿色的存在,这样生机盎然的颜色绝对是夏天的一抹清凉之风。网友来信:我和老公从相恋到结婚,感情一直很好,老公对我也非常迁就和关爱,可半年前,自从他喜欢上了网络,并开始网聊和网恋后,对我和这个家庭开始逐渐冷淡。

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对于8848开创的科技奢侈品,资深腕表专家顾江说:手机是现代科技品,与传统工艺腕表的有机结合,诞生了科技奢侈品这个概念,这个想法十分了不起。

  这场U21比赛失利让于子洋提前结束了本站赛事的全部比赛,于子洋在男单成年组资格赛小组赛中1胜1负已经出局被淘汰,双线失利的他将接受禁赛处罚!作为国乒新世界冠军,于子洋背负了巨大压力,他通过队内U21选拔赛保护政策获得世界杯参赛资格,却全程坐穿板凳以0出场成了世界冠军。

  成年组的老将打不过,结果如今连U21的小孩也打不过,于子洋眼瞅着就有被打废的迹象!在国家队,奥运冠军马琳曾是于子洋的主管教练。如果不是她本人提醒,恐怕网友们真想不出神雕CP已经陪伴我们23年了吧!毕竟从照片上看小龙女风采依旧,岁月在她身上只是轻描淡写,从未驻足。

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  虽然当时他笑称没什么事。最为令人痛心的是,于子洋在3-2领先进行第六局的时候,在10-6率先获得赛点竟然连续丢四分被对手逆转,这是要步林高远的后尘么?

  舒畅最近靠《演员的诞生》又火了一把,这位童星出道的85后美女仿佛从小到大都没怎么变化,一直都那么美,所以舒畅经常在网上晒自己的素颜,还教大家怎么洗脸。

  基于此,水井坊融入多年来深耕传统文化领域的收获,结合对于非遗保护的感悟,与多方力量共同启动的非遗新生专项基金,可谓是厚积薄发之后的开创之举。

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  图说天下:2017年10月27日

 
责编:万贯神话

图说天下:2017年10月27日

2018-07-21 09:05   来源:经济日报-中国经济网 王跃跃   
尽管还有一个多月就要结婚了,但是小惠热衷公益事业的脚步还是没有停下来,就在前天,她还来到南京师范大学体育科学院,和美丽中国的小伙伴们一起开展了一场支教宣讲。

  在过去的30年间,一汽-大众奥迪向中国市场交付约500万辆汽车。这并不简单地归结为一个高端品牌的500万辆高品质汽车,而是一个高档车体系能力的打造,有着深厚的历史积淀,也为外人所难以模仿或“粘贴”复制,一汽-大众奥迪的底气也许正是由此而生。与之形成鲜明对照的是,某些高档车品牌简单地实现本土化后,并没有实现当初的预期,甚至陷入产销量徘徊的怪圈。

  不忘初心,方得始终。多年前,一汽-大众奥迪就意识到,作为一个高档车制造基地,如果仅有普普通通的生产能力是不够的,还必须拥有最高标准的生产工艺及相应的设备,要有丰富的高档车产销管理经验,要有较强的本土化研发能力,要有足够的高端人才积累……现在,一汽-大众奥迪曾经的目标一一实现,也让企业有了更足的底气,尽管沧海横流,尽管乱云飞渡,一汽-大众奥迪从容淡定的本色不改,激情常在!

  近段时间,由于众所周知的原因,奥迪总部出现了比较剧烈的高层人事变动,各种新闻充斥不同的媒体;而在国内,沸沸扬扬的“再合资”事件也被旧事重提,靠谱和不靠谱的传闻真假难辨……尽管受到诸多不确定性因素的袭扰,一汽-大众奥迪依然处变不惊,克服干扰,惟求发展。1-5月,奥迪品牌在华累计销售新车257512辆,同比大幅增长27.49%。

  今年是一汽与奥迪合作30年。30年间,无论是作为合资企业的一汽-大众,还是合资各方股东无不获得巨大成功,堪称跨国公司在中国市场良性发展的经典案例。其间,无论是来自市场的,来自竞争对手的强劲挑战,还是来自内部的重大事件或变故,一汽-大众奥迪都能从容应对、游刃有余,化纷争于无形,实现健康发展。

全新奥迪A4L

  那么,一汽-大众奥迪的淡定、自信到底从何而来?

  在过去的30年间,一汽-大众奥迪向中国市场交付约500万辆汽车。这并不简单地归结为一个高端品牌的500万辆高品质汽车,而是一个高档车体系能力的打造,有着深厚的历史积淀,也为外人所难以模仿或“粘贴”复制,一汽-大众奥迪的底气也许正是由此而生。与之形成鲜明对照的是,某些高档车品牌简单地实现本土化后,并没有实现当初的预期,甚至陷入产销量徘徊的怪圈。

  作为国内第一个生产高档豪华轿车的合资企业,一汽-大众从一开始就没有把自己定位于一个简单的高档车组装厂,而是矢志不渝地追求成为一个拥有成熟的研发、生产、质保和零部件配套系统的真正高档车制造基地。当然,这也并不仅仅表现在一汽-大众内部专门为奥迪汽车所建设的生产基地,而是表现在以下方方面面。

  以高档车研发为例,作为产品品质、性能的源头,高档车研发不仅对汽车品质有着更高的要求,而且配有更多的高科技领先装备。因此,高档车的本土化研发难度可想而知。

全新奥迪Q5L

  从最早引进的奥迪100(奥迪A6L前身)车型开始,一汽-大众奥迪产品开发部门负责产品引进、二次开发、道路测试及各种适应性调整等大量工作。而一款车型的二次开发就要花费3年左右的时间,其中,为保证车辆的可靠性和适应性,道路试验里程要达到数十万公里,包括高温、高湿、高寒、高原等各种极限环境下的道路、油品及用户使用习惯。

  秉承“突破科技、启迪未来”的理念,奥迪在国内生产的高档车上率先采用很多全新科技装备。为保证系统的可靠性和用户满意度,一汽-大众奥迪品牌投入更多的时间、经历和费用,包括更多的试验用车。如早在十多年前,仅奥迪A6L的MMI多媒体交互系统一个项目就增加了10余辆测试用车。

  在近30年的高档车研发、生产和销售过程中,一汽-大众奥迪培养了一大批国内顶尖的高档汽车人才。

  说到人才,在一汽-大众奥迪有一个曾被冠以“标准狂人”称号的质保人员队伍。之所以有如此称号,因为他们不但要发现产品表面存在的问题,还要善于看到可能隐藏在产品内部的缺陷,甚至要考虑到如何避免该产品经过若干年使用后可能出现的问题。

  在这个有着数百人员的质保部门中,不乏具有二三十年高档车质保经验的专家、技师,即使是其他工程技术人员难以发现的杂音也难逃他们的“监听”;或者极其细微的瑕疵,更逃不脱他们的“法眼”。加上这些“标准狂人”被企业赋予在质量控制方面所不庸置疑的权威地位,确保了一汽-大众奥迪所生产汽车的每一个螺丝、每一个零件、每一次匹配都不愧于高档车的称号。

  保证高档车品质,零部件供应商有着具有举足轻重的作用。为保证奥迪品牌产品的高标准、高质量,一汽-大众奥迪品牌采用了业界最严格的标准,用于确保零部件厂商供应产品的质量。

  为了使产品质量完全符合严格的高标准要求,一汽-大众奥迪品牌投入巨大人力、财力,对零部件厂商进行了时间长、标准高、负责任的支持和培训。具体工作中,所有供应奥迪品牌汽车的零部件产品都要经过一汽-大众和奥迪的双重认证。在一汽-大众,通过打分的方式为零部件供应厂商的产品分为A、B、C三个级别,而奥迪品牌绝大部分都使用最高的A级产品。

  有一个数据很能说明问题,在汽车零部件供应商中,能够为一汽-大众选择为供应商,已经为业界所梦寐以求。但是,在一汽-大众在全国约400多家零部件供应商中,只有不到一半的供应商通过了一汽-大众奥迪产品的供货许可,标准之高、要求之严可见一斑。

一汽-大众X55项目(Q2L)首台整车下线仪式

  通过多年磨合,一汽-大众与零部件供应商形成了一种成熟稳定、互相信任的伙伴关系,最大限度地保证了奥迪品牌无论在产品质量、可靠性还是在成熟度方面都已经处于遥遥领先的地位,同时也使这些零部件供应商的技术、生产水平在同行中脱颖而出,做强做大。当然,一汽-大众奥迪此举不但促进了国内零部件产业的高水平发展,也令随后进入中国市场的宝马、奔驰等一线高档车品牌受益。这也是其他企业做不到的对高档车产业的贡献。

  不忘初心,方得始终。多年前,一汽-大众奥迪就意识到,作为一个高档车制造基地,如果仅有普普通通的生产能力是不够的,还必须拥有最高标准的生产工艺及相应的设备,要有丰富的高档车产销管理经验,要有较强的本土化研发能力,要有足够的高端人才积累……现在,一汽-大众奥迪曾经的目标一一实现,也让企业有了更足的底气,尽管沧海横流,尽管乱云飞渡,一汽-大众奥迪从容淡定的本色不改,激情常在!(经济日报-中国经济网记者 王跃跃)

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(责任编辑:张羽)

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